Поддержите наш проект
3 мая 2015
11 84   2517
                                          Рацпредложение .
 По сообщениям в прессе подлодки «Северсталь» и «Архангельск» готовятся к утилизации. Уничтожать такие корабли -
нецелесообразно. Можно их переоборудовать под транспортники, и полностью обеспечить Северный Завоз. Ведь им не страшны льды, грузоподъёмность большая, можно вывоз руды с Севера обеспечить. Ракетные шахты легко переоборудовать под перевозку жидких и сыпучих грузов - соляра, мазута, бензина, цемента , и т. д. Выгрузку зимой можно организовать по льду автотранспортом, а поднимается лодка через лёд легко.  Так же стало известно, что «Росатом» объявил тендер по разработке проекта вывода из эксплуатации и утилизации тяжелого атомного ракетного крейсера «Адмирал Ушаков», начальная (максимальная) цена госконтракта составляет почти 221 миллион рублей, соответствующая заявка размещена на портале госзакупок. Заявки на участие в тендере принимаются до 13 мая, электронный аукцион назначен на 19 мая. Предлагаю так же переоборудовать его в транспортное судно. Такие транспортники целесообразно оставить в Минобороны, всё-таки атомные. Вопрос окупаемости будет решён за счёт оплаты грузоперевозчиков .
   Обращаюсь к Вам напрямую, потому, что уже обращался к Министру Обороны РФ на официальном сайте Минобороны mil.ru, в соответствующем разделе, заполнив все строки формы электронного обращения, номер обращения: "107759", дата обращения: "22.03.2015", пришло уведомление о регистрации обращения, ответа нет .
 Герасимов Алексей Владимирович ."
11 Да, это важно  Распечатать

84 комментария

5 мая 2015 06:51

Атомный ледокол «Вайгач».При толщине льда в 1,77 метров скорость ледокола составляет 2 узла.
Тяжёлые ракетные подводные крейсеры стратегического назначения проекта 941 «Акула» (SSBN «Typhoon» по кодификации НАТО) — самые большие в мире атомные подводные лодки (и подводные лодки вообще).
Скорость (подводная)     25 узлов Водоизмещение надводное     23 200 т Водоизмещение подводное     48 000 т В погруженном состоянии ровно половина водоизмещения приходится на балластную воду, Прочные корпусы изготовлены из титановых сплавов . Для того, чтобы лодки были способны нести дежурства в высоких широтах, ограждение рубки выполнено очень прочным, способным проламывать лёд толщиной 2-2,5 м .
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%BE%D0%B5_%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%BD%D0%BE%D0%B5_%D1%81%D1%83%D0%B4%D0%BD%D0%BEВ тех же 90-х годах появился проект, предполагающий переоборудование части атомоходов 941-го проекта в транспортные атомные подводные лодки. Они должны были бы предназначаться для перевозок грузов из Европы в Америку подо льдами Заполярья. Проект разрабатывало ЦКБМТ «Рубин».ЦКБМТ «Рубин» разработало проект переоборудования законсервированных или списанных в резерв ТРПКСН проекта 941 в подводные транспортные суда. Таким образом, корабль мог, по мнению разработчиков, беспрепятственно проходить подо льдами на большой глубине с большой партией грузов, чем очень заинтересовал заказчиков (в частности «Норильский никель»). В 2001 году проект был готов, однако не был реализован из-за недостатка финансирования и утилизации 3 ТРПКСН проекта 941: ТК-202, ТК-12 и ТК-13.Проект предусматривал переоборудование ТРПКСН проекта 941. Ракетный отсек вырезался, и вместо него устанавливался грузовой отсек вместимостью до 10000 тонн (по данным ЦКБМТ «Рубин» — 15000 тонн). Носовая часть планировалась более ледокольной формы, чем она является на субмаринах 941 проекта. Кормовую часть лодки и ЯЭУ оставляли без изменений. В остальном конструкция лодки оставалась без изменений.
P.S. 15000 тонн - это 250 вагонов по 60 тонн со скоростью 25 узлов подо льдом , против  1,77 метров льда скорость ледокола составляет 2 узла , а бывает лёд и потолще.  Такие корабли решили бы многие проблемы Северного морского пути .Просто нецелесообразно их резать ...

Citation: Забалуев
Две лодки ситуацию не спасут


3 мая 2015 20:27

Две лодки ситуацию не спасут

Citation: Матроскин
Зато лёд не надо пробивать , а зачастую трехметровый,за лето ведь не успевают Северный завоз сделать.Ледоколов не хватает.Да и не такие эти подлодки и старые.


Матроскин
3 мая 2015 18:47
Зато лёд не надо пробивать , а зачастую трехметровый,за лето ведь не успевают Северный завоз сделать.Ледоколов не хватает.Да и не такие эти подлодки и старые.

Citation: Забалуев
От рацуха так рацуха. А че ,без старых подлодок уже нечем возить соляру и цемент? Обязательно надо погружаться на дно, и тайно, по секретному фарватеру втихаря?


3 мая 2015 18:19
От рацуха так рацуха. А че ,без старых подлодок уже нечем возить соляру и цемент? Обязательно надо погружаться на дно, и тайно, по секретному фарватеру втихаря?


  • © 2012 E-mail.ru Все авторские права защищены